Schwerin (pb): Der Schneefall gestern und der heutige Tag (Foto) haben es wieder eindrucksvoll gezeigt, ohne Winterreifen erwischt es die Autofahrer eiskalt. Eigentlich sollte man rechtzeitig auf Winterbereifung an seinem Pkw umrüsten. Bekanntlich verlieren Sommerreifen bereits ab sieben Grad Celsius ihre optimalen Fahreigenschaften, sie verhärten und ihre Profilklötze werden steif und können sich nicht mehr wie erforderlich sicher mit dem Untergrund verzahnen. Deshalb sollte nicht erst ab Schneefall umgerüstet werden, sondern bereits im Monat Oktober. Auch das Argument, mit Winterreifen kann ich nicht mehr so schnell wie mit meinen Sommerreifen fahren, zählt heute nicht mehr. Moderne Winterreifen gestatten je nach Modell Geschwindigkeiten bis zu 240 km/h. Sie sind damit allemal schnell genug, um bei guter Witterung, trockener Fahrbahn und bester Sicht gut und schnell voran zu kommen. Zwar gibt es in Deutschland (noch nicht) keine Winterreifenpflicht, doch ist man selbst schuld, trägt man auch den eigenen (Blech-) Schaden selbst, und der ist meist teurer als ein Satz Winterreifen. Auch kann die Kaskoversicherung ihre Leistung um 20% mindern, weil man im Winter nicht auf Winterreifen unterwegs war (Landgericht Trier, ZfS 06/87). In einigen Ländern wie Schweden und Finnland herrscht ohnehin Winterreifenpflicht.

Außerdem herrscht in Deutschland von Mitte November bis Ende Februar täglich Frost- und damit Eisglättegefahr. Winterreifen sind ab sieben Grad Plus im Vorteil, wenn es um sichere Fahreigenschaften geht. Somit beginnt die Winterreifenzeit im Oktober und endet im erst Ende März. Der Trend zum Winterreifen wird zunehmend vom deutschen Autofahrer realisiert. So wurden 1999 noch 17,5 Millionen Winterreifen verkauft, 2002 waren es bereits 18,5 Millionen. Von 44% stiegt der Anteil deutscher Autofahrer, die Winterreifen montierten auf 46% im Winterhalbjahr 2002/03. Entsprechend einer Prognose des europäischen Marktführers Continental wird sich die Absatzzahl der Winterreifen 2005 auf rund 20 Millionen vergrößern. Besonders starke Nachfragesteigerungen gibt es bei Winterreifen mit dem Geschwindigkeitskennziffern H (frei bis 210 km/h) und V (bis 240 km/h), während sich die Verkäufe von Winterreifen bis 190 km/h auf hohem Niveau stabilisieren.

"Es gibt immer noch Autofahrer, die mit der Montage ihrer Winterreifen auf den ersten Schnee oder das erste Glatteis warten", erläuterte Markus Burgdorf, Pressesprecher des Winterreifen-Marktführers Continental AG das Umrüstverhalten der Bundesbürger. Gerade die beiden letzten Tage im Nordosten Mecklenburgs, aber auch bundesweit auf den Autobahnen haben wieder deutlich gemacht, wer jetzt bei den herrschenden winterlichen Bedingungen noch auf Sommerreifen unterwegs ist, handelt grob fahrlässig. Schlimm, dass wie es sich jetzt zeigte, gerade die Vielfahrer auf den Bundesautobahnen so gut wie überhaupt nicht auf Winterreifen umgerüstet haben. Eine überwiegende Anzahl Lkw ist auf Sommerreifen im Einsatz, sie können nicht mehr anfahren, stellen sich quer und blockieren die Fahrbahn, sind häufig auch Unfallverursacher. Geländewagen-Fahrer sollten sich auch nicht auf ihre grobstolligen Bereifungen verlassen, gerade hier sind 4x4 Winterreifen unablässig. Continental bietet eine breite Palette Winterbereifung für Vans und Transporter mit dem VancoWinterContact an, und der Conti4x4WinterContact bietet speziell für allradgetriebene Fahrzeuge beste Haftung auf glatten Fahrbahnen und im Tiefschnee.

Fazit: Das Fahren im Winter verlangt Umsicht, Grundvoraussetzung die rechtzeitige Montage von Winterreifen. Zwischen November und Ende März ist Winterreifenzeit, dabei sind Winterreifen an allen Radpositionen zu montieren. Mindestens vier Millimeter Restprofiltiefe sollten gebrauchte Winterreifen noch aufweisen. Auch ist ein Aufkleber mit der zulässigen Geschwindigkeit im Sichtfeld des Fahrers anzubringen (wenn die maximal zulässige Reifengeschwindigkeit niedriger als die maximale Fahrgeschwindigkeit des Autos ist). Fahren im Winter heißt auch, Sicht frei - alle Scheiben von Schnee und Eis vor Fahrtantritt befreien. Bei Nebel und starken Schneefall (Sichtweite unter 50 Meter) Nebelschlussleute einschalten und Höchstgeschwindigkeit 50 km/h einhalten. Leider noch viel zu häufig anzutreffen, Autofahrer die mit 100 km/h oder mehr über die Autobahn donnern, obwohl sie ihre Nebelschlussleuchte wegen zu geringer Sicht eingeschaltet haben. Oder solche Fahrer, die bei freier Sicht noch viele Kilometer mit eingeschalteter Nebelschussleuchte den nachfolgenden Verkehr blenden, obwohl sie doch eigentlich eine gelbe Anzeigenleuchte im Cockpit an die eingeschaltete Nebelschlussleuchte erinnern sollte. Foto (3): Continental (1); P. Bohne (2)