St. Tropez (pb): Mit dem Satz: „Erlebbare Qualität zu einem anständigen Preis“, begann Carl-Peter Forster, Vorstandsvorsitzender Adam Opel AG, Rüsselsheim, die dritte Generation des Opel Astra vorzustellen. Mit dem Preis von 15.200,-€ für das Basismodell des neuen Opel Astra 1.4 Twinport Ecotec (66 kW/90 PS) tritt Opel im Segment der Kompaktklasse recht selbstbewusst auf, veranlasste Mitwettbewerber VW bereits für seinen Golf 5 die Klimaanlage nun als „Jubiläumsgeschenk“ zu deklarieren. Carl-Peter Forster weiter: „ Der neue Opel Astra verkörpert die Dynamik und den Qualitätsanspruch der Marke Opel wie bisher kein anderes Volumenmodell. Dazu bietet er modernste Technik und echten Kundennutzen zu äußerst fairen Preisen. Ich bin überzeugt, dass unser neuer Astra eine herausragende Rolle in der Kompaktklasse spielen wird“.

Nach erstem Fahreindruck kann dies uneingeschränkt bestätigt werden, der neue Opel Astra vermittelt mit seinem emotionalen, dynamischen Auftritt Fahrfreude und Komfort. Erfreulich, die neue Astra-Generation besticht auch optisch durch hochwertige Materialien im Innenraum, die von dynamischen Formen geprägt sind. Neben der markanten Mittelkonsole mit großen, gut bedienbaren Drehreglern fallen die dreidimensionalen Instrumente und der zentral angeordnete bis zu 6,5 Zoll große Monitor ins Blickfeld. Auf der Straße vermittelt der neue Astra, was er mit seinem dynamischen Auftritt verspricht – ausgeprägte Agilität, präzises Handling und hohe Fahrsicherheit. Basis hierfür ist sein IDS-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches Fahrsystem), das auf Wunsch mit dem adaptiven IDS Plus-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous Damping Control) und Vernetzung aller fahrdynamischen Systeme eine neue Krönung erfährt. Diese integrierte Fahrwerkskontrolle, bei der die Steuergeräte und Sensoren von ESP Plus, ABS und CDC permanent über einen High Speed-Datenbus des CAN-Bussystems kommunizieren, ist ein absolutes Novum im Kompaktsegment. Zusätzlich kann der Astra-Fahrer bei IDS Plus per SportSwitch einen Sport-Modus mit betont fahraktiver Charakteristik anwählen, der auch die elektro-hydraulische Lenkung, das Ansprechverhalten des Fahrpedals sowie bei Automatik und Easytronic die Schaltpunkte umfasst. Dieses Highlight der Astra-Fahrwerksabstimmung ist als Option je nach Motorisierung zum Aufpreis von nur 390,- bis 690,- € zu erhalten.

In der Fahrzeuglänge ist der neue Astra um fast 14 cm gewachsen, mit seiner Gesamtlänge von 4,25 Metern und einem Radstand von 2,61 m gehört er zu den großzügigsten seiner Klasse (Golf 5: 4,204/2,578 m) und mit 380 Liter bietet er das größte Kofferraumvolumen seiner Klasse. Dieses kann durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf 1.300 Liter erweitert werden. Für den neuen Astra stehen ab Verkaufseinführung Mitte März 2004 im ersten Jahr fünf Benzin- und drei Dieselmotore mit 1,4 bis 2,0-Liter Hubraum und Leistungen von 59 bis 147 kW (80 bis 200 PS) zur Auswahl. Alle Triebwerke erfüllen die EURO 4 Abgasnorm. Die fünf Ausstattungslinien (Astra, Enjoy, Eleganz, Sport und Cosmo) bieten viel Variabilität zur Erfüllen der  Kundenwünsche, hinzu kommen über 50 gesondert bestellbare Extras wie:

Dynamisches Kurvenlicht, Bi-Xenon Scheinwerfer, ein Reifendruck-Kontrollsystem, eine Berg-Anfahr-Hilfe, eine Klimatisierungsautomatik mit Luftgütesensor sowie das Quickheat-Heizsystem. Dieses verhindert im Winter weitestgehend das lästige Wiederbeschlagen freigekratzter Scheiben und beschleunigt die Erwärmung des Innenraumes. Desweiteren bietet ein neues Infotainment-System Navigation auf neuem Niveau, sprachgesteuertes Telefonieren, SMS-Vorlese-Funktion und ein elektronisches Fahrtenbuch.

Fazit nach ersten Fahreindrücken: der neue Opel Astra bietet eine Vielzahl Hightech-Innovationen, die dem Astra ein dynamisches Auftreten und Fahren garantieren. Komfort und Qualität sind auf hohem Niveau, der neue Opel Astra ist ein Top-Modell der Kompakt-Klasse. Foto (4): P. Bohne