Schwerin (pb): Mit sieben Modellvarianten innerhalb von 18 Monaten ist die Mégane-Baureihe der zweiten Generation jetzt komplett. Mit dem Grand Scénic bietet Renault - wie beim Espace im Segment der Oberklassevans - als erster Hersteller auch bei Kompaktvans zwei Karosserievarianten an: Erstmals haben die Kunden auch in diesem Segment die Wahl zwischen einer fünf- und einer siebensitzigen Version.
Die Markteinführung des Grand Scénic im April 2004 setzt den Schlusspunkt der umfangreichen Erneuerung der Mégane-Baureihe, die insgesamt sieben Modell-Varianten umfasst. Damit wird Renault als erster Hersteller in Europa im Segment der Kompaktvans zwei Karosserievarianten anbieten. Dieses Angebot kommt den konkreten Erwartungen zahlreicher Familien mit zwei oder mehr Kindern entgegen, die einen kompakten Van mit noch mehr Raumangebot und Ladekapazität suchen. Mit einer Länge von 4,49 Metern ist der Grand Scénic 23 Zentimeter länger als der Scénic der zweiten Generation (Vorstellung hier im Autoreport pb am Samstag, 28.Juni 2003 "Auto a la carte" - der neue Renault Scenic/artikel785.html).
Der Grand Scénic verfügt über zwei zusätzliche Einzelsitze in der dritten Sitzreihe. Sie können einzeln vollständig im Fahrzeugboden versenkt werden. Die bedienungsfreundliche Konstruktion erlaubt es, den Siebensitzer im Handumdrehen in einen Fünf- oder Sechssitzer zu verwandeln. Dank der nach vorne klappbaren Außensitze der zweiten Sitzreihe erfolgt der Zugang zur dritten Reihe mühelos. Bleiben die beiden hinteren Sitze ungenutzt, lässt sich das Stauvolumen dank der um 120 Millimeter verschiebbaren Sitze der zweiten Reihe von 550 bis auf 605 Liter vergrößern. Werden die Sitze der zweiten Sitzreihe ausgebaut, ergibt sich ein Ladevolumen von 1.920 Litern. Die maximale Ladelänge bei umgeklappter Beifahrersitz-Rückenlehne beträgt 2,75 Meter.
Wie der Scénic wartet auch der Grand Scénic je nach Ausstattung mit zahlreichen modernen Komfortfeatures auf: Bi-Xenon-Scheinwerfer, automatische Parkbremse, Tankklappe mit integriertem Tankdeckel, elektronische Einparkhilfe, zwei unterschiedliche Navigationssysteme.
Auch die Langversion bietet die Auswahl moderner, kultivierter Benzin- und Diesel-Aggregate. Das Angebot an Benzinmotoren umfasst den 1.6 16V mit 83 kW/113 PS, den 2.0 16V mit 99 kW/135 PS und den neuen 2.0 16V-Turbo-Benziner (120 kW/163 PS). Die Diesel-Palette besteht aus zwei Common-Rail-Motoren (1.5 dCi; 74 kW/101 PS und 1.9 dCi; 88 kW/120 PS).
In punkto aktiver Sicherheit macht auch der Grand Scénic keine Kompromisse. Die umfangreiche Palette moderner Assistenzsysteme, bereits vom kleinen Bruder bekannt, umfasst: ABS der neuesten Generation, Bremsassistent, Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP mit Untersteuerkontrolle, Antriebsschlupfregelung ASR und Motorschleppmomentregelung MSR. Die automatische Reifendruckkontrolle rundet auf Wunsch das vorbildliche Sicherheitspaket ab. 
Foto: Renault