Salzhausen (pb): Seit seinem Verkaufsstart im Jahr 2001 hat sich der Nissan X-TRAIL zu einem der Top-Wettbewerber bei den kompakten SUV entwickelt. In Deutschland belegt der mit einer selbsttragenden Karosserie ausgestattete Allrader Platz zwei in seinem Segment; auf europäischer Bühne liegt er in der Hitliste der meistverkauften Off-Roader aller Klassen auf Rang zwei. (Platz eins Toyota RAV4). Für 2004 erwarten Marktbeobachter für den 4x4-Gesamtmarkt ein Volumen von rund 500.000 Fahrzeugen – davon will Nissan mit dem X-TRAIL einen Anteil von rund zehn Prozent erobern.

Seit November 2003 bei den deutschen Nissan-Händlern, der in vielen Details optimierte X-TRAIL. Neben einem neu gestalteten Interieur und dezenten Modifikationen an der Außenhaut kommt als wichtigste technische Neuheit ein 100 kW/136 PS starker Common-Rail-Turbodiesel hinzu. Erstmals als Option verfügbar ist ein DVD-Birdview-Navigationssystem. Es erlaubt schnelleren Zugang und größere Flexibilität als konventionelle Systeme und hat auf einer einzigen Scheibe die Straßennetze von Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Portugal, den Benelux-Staaten, Großbritannien, Dänemark und Schweden gespeichert. Der sieben Zoll große Farb-Bildschirm ist optimal einsehbar im oberen Bereich der neu gestalteten Mittelkonsole platziert.

Das stark überarbeitete 2,2 Liter große Common-Rail-Dieseltriebwerk bedeutet eine wichtige Aufwertung der X-TRAIL-Reihe, fördert das Aggregat doch den souveränen Allround-Einsatz auf der Straße und im Gelände. Erhöhte Einspritzdrücke, ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und ein größerer Ladeluftkühler tragen mit dazu bei, die Leistung von einst 84 kW/114 PS auf jetzt 100 kW/136 PS zu steigern.

Zwei Benziner als Alternative zum Diesel stehen mit 2,5- (121 kW/165 PS) bzw. 2,0-Liter Hubraum (103 kW/140 PS) zur Auswahl. Eine Besonderheit der Vierzylinder-Triebwerke sind zwei gegenläufig rotierende Ausgleichswellen, die Schwingungen und Vibrationen auf ein Minimum reduzieren. Auch die Klimaautomatik (Serie ab Sport) erfuhr Modifikationen: Die neuen, vom Sportwagen Nissan 350Z inspirierten Drehregler vereinfachen die Bedienung. Zusätzlich fächelt eine oberhalb der Lenksäule angebrachte fünfte Luftaustrittsdüse Frischluft direkt in Richtung Fahrer. Dank des vom Nissan Pathfinder übernommenen ALL-MODE-Allradantriebs und der selbsttragenden Karosserie verbindet der X-TRAIL die Fahreigenschaften von Personenwagen mit den Stärken traditioneller Allradfahrzeuge. Der Antrieb ist in der Lage, je nach Beschaffenheit des Untergrunds automatisch von Front- auf Allradantrieb umzuschalten. Durch den Informationsverbund zwischen Verteilerkupplung und elektronischem Gaspedal (E-Gas) erfolgt die variable Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse absolut verzögerungsfrei und dadurch besonders akkurat.

Fazit: Der Gesamteindruck des X-TRAIL hat gewonnen, der Offroader fährt sich angenehm auf der Straßen und steht auch im Gelände seinen Mann. Die leicht erhöhte Sitzposition verschafft guten Überblick nach allen Seiten. Bereits die Grundversion lässt kaum Wünsche offen,drei Ausstattungsvarianten sind verfügbar: Comfort, Sport und Elegance. Preis ab: 23.620,-€ (X-TRAIL 2.0 Comfort). Foto (2): P. Bohne