Großer MINI-Auftritt vor 40 Jahren, erster sensationeller Monte-Sieg. Ein weiterer Gesamtsieg bei der berühmt, berüchtigten Rallye Monte Carlo für den „Zwerch“ Mini Cooper folgte 1965 und 1966 wurden die die Plätze 1 bis 3 belegenden Minis fadenscheinigen Grund disqualifiziert. Doch da war der kleine rote David längst zum Goliat geworden. Der zunächst vielfach belächelten Kleinwagen wurde von 1961 bis 1971 gebaut, avisierte dann zur Legende. Erst Rover ließ den MiNI 1990 wieder aufleben, heute erfreut sich der „Kurvenstar“ mit Gokart-Feeling wachsender Beliebtheit unter der BMW-Fahne. Nach der Vorstellung des neuen MINI vor drei Jahren kommt nun ab Juli dieses Jahres das MINI Cabrio auf den Markt.
Marseille (pb): Die MINI-Fangemeinde hat schon sehnsüchtig gewartet, nun ist es da. Das MINI Cooper Cabrio: sportlicher Auftritt, adrettes Cabrio mit hohem Nutzwert, kompakt und vielseitig mit Platz für vier Personen. Das neue MINI Cabrio ist nicht einfach nur ein MINI ohne Dach, es ist zwar ein komplett neues Fahrzeug, doch hat es seinen MINI-Charakter voll behalten. Fährt wie ein MINI, vermittelt Fahrspaß wie ein MINI und präsentiert als „Kleiner oben ohne“ noch ein Stückchen mehr Lebensfreude als sein geschlossener Bruder Limousine.
Es ist ein cleveres Konzept, das der kleine Oxforter offeriert. Auf nur 3,63 m Länge stellt sich das MINI Cabrio als vollwertiger Viersitzer da, sein 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor leistet 115 PS, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,8 sec.. Das manuelle 5-Gang-Getriebe lässt sich leichtgängig schalten, Höchstgeschwindigkeit 193 km/h.
Das Stoffverdeck des MINI Cabrio lässt sich bequem vollautomatisch per Knopfdruck in 15 Sekunden öffnen. Dank einer raffinierten Z-Faltung legt sich das Verdeck mit der Außenseite nach oben kompakt hinter den Rücksitzen ab und macht eine Persenning überflüssig. Besonders praktisch: die integrierte Schiebedach Funktion. Das Verdeck lässt sich bis 120 km/h stufenlos bis 40 cm öffnen, diese Funktion ist im Cabrio-Segment bislang einmalig.
Das Mini Cabrio ist kompakt und vielseitig. So lässt sich die Heckklappe nach unten öffnen und stellt so eine praktische Ladebordwand da. Das Kofferraumvolumen beträgt bei geschlossenem Verdeck 165 Liter, offen verbleiben noch 120 Liter. In Verbindung mit mit den umklappbaren und abschließbaren Rücksitzlehnen lässt sich der Stauraum auf 605 Liter erweitern.
Durch zahlreiche konstruktive Maßnahmen ist das MINI Cabrio auch für den Ernstfall bestens gerüstet. Die Karosseriesteife wurde gegen+über der Limousine erhöht, serienmäßig an Bord sind zwei intelligente Frontairbags und zwei sitzintegrierte Kopf-Thorax-Seitenairbags. Bei einem Überschlag übernimmt die verstärkte A-Säule eine tragende Rolle und im Fond schützt der doppelte Überrollbügel aus hochfesten Aluminiumrohren mit integrierten Kopfstützen die Fahrgäste. Zur weiteren Serienausstattung gehört ein Vier-Sensoren-ABS, EDB (elektronische Bremsverteilung), CBC (Cornering Brake Control), RPC (Reifenpannenanzeige), elektrische Fensterheber vorne und hinten, Park Distanz Controll (PDC) und mit einer Optionsliste können die vielfältigsten persönlichen WÜnsche erfüllt werden. So uam.: Xenon-Licht, Navigationsgerät, heizbare Frontscheibe, Klimaautomatik usw..
Erstes Fazit: Das MINI Cabrio vermittelt bekanntes MINI-Feeling – Fahren wie im Gokart, offen sogar noch verstärkt. Hinzu kommt das attraktive Styling des neuen MINI Cabrio, geschlossen wie offen – der Kleine ist ein echter Hingucker.
Preise: MINI One Cabrio (90 PS) ab 18.300,-, MINI Cooper Cabrio (115 PS) ab 20.000,- und MINI Cooper S Cabrio (170 PS)ab 24.000,- €
Foto(4): P. Bohne
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