Aachen/Mörfelden (pb): Der neue MSV (Multi Sports Vehicle) – Seat Altea hat seit seinem Verkaufsstart Ende April 2004 bereits über 20.000 Käufer gefunden. In Deutschland ist der Seat Altea seit Ende Juni erhältlich, bis zum 30. September wurden rund 4.500 Altea deutschlandweit verkauft. Dazu Lars-Henner Santelmann, Vorstand für Vertrieb und Marketing: „Vor dem Hintergrund, dass der Altea in einigen europäischen Märkten erst seit kurzem verfügbar ist, haben wir mit dem Altea Konzept eine überaus schnelle Marktakzeptanz erreicht. Der hervorragende Verkaufsstart stimmt uns sehr optimistisch, die avisierten Verkaufsziele von 30.000 in diesem Jahr und 60.000 im Jahr 2005 übertreffen zu können“.

Mit dem Altea begründet SEAT nicht nur die neue Fahrzeugklasse des Multi Sport Vehicle (MSV), sondern startet zudem in ein neues Zeitalter. Das im Centro Técnico de SEAT entwickelte Fahrzeug definiert die athletische Formensprache der zukünftigen SEAT Modelle. Der Altea ist der erste SEAT, der seit der Integration der spanischen Marke in die Audi-Markengruppe im Jahr 2002 entwickelt wurde. Die neue Ära der spanischen Marke wird von drei Baureihen verkörpert: das sind die erfolgreichen Ibiza und Leon Modelle – und der innovative Altea. Das neue MSV-Fahrzeugkonzept des Altea verbindet innovatives Design mit einem variabel gestaltbaren Mono-Space Innenraum, sportliche Ausstattung, überragende Fahrleistungen und souveränes Handling. All dies realisiert der Altea bei kompakten Abmessungen. Mit 4,28 Metern Länge, 1,77 Metern Breite und 1,57 Metern Fahrzeughöhe bietet der Altea komfortable Geräumigkeit auf allen Sitzplätzen. Dabei kommt der Laderaum nicht zu kurz. Der doppelbödige Kofferraum hat ein Volumen von über 400 Litern.

Zahlreiche technische Neuerungen machen den Altea zum echten Hightech-Juwel. Darunter die neue Motorengeneration mit FSI-Technologie, das ebenso sportliche wie komfortable DSG-Getriebe (Direktschaltgetriebe; sechs Gänge) mit integrierter Doppelkupplung, die neu konstruierte Federbeinvorderachse, die Mehrlenkerhinterachse, eine neue elektromechanische Servolenkung sowie die individuelle Klimaregulierung für Fahrer und Beifahrer. Hinzu kommt eine exklusive SEAT Entwicklung: Die gegenläufigen Scheibenwischer liegen unter den Blenden der A-Säulen.

Stärkster Benziner für den Altea ist der 2.0 FSI mit 110 kW/150 PS, gefolgt vom 1.6 Liter mit 75 kW/102 PS. Bei den Dieselmotoren markiert der 2.0 TDI mit 103 kW/140 PS die Leistungsspitze, mit im Angebot ist auch der 1.9 TDI mit 77kW/105 PS. Alle Motoren entsprechen übrigens der Schadstoffklasse EU IV. Nach ersten Fahreindrücken ist der 2.0 TDI mit 103 kW/140 PS das Highlight  der Altea-Motorisierung. Dieser neue Motor ist eine technische Weiterentwicklung der bekannten TDI-Vierzylindermotoren aus dem VW-Regalen. Dank des leicht vergrößerten Hubraums, der Verwendung eines neuen Zylinderkopfs mit vier Ventilen pro Zylinder und dem Einsatz der bekannten Pumpe-Düse-Technik erreicht der Motor eine Leistung von 140 PS/103 kW bei 4000 U/min und ein maximales Drehmoment von 320 Nm zwischen 1750 und 2500 U/min.  In Kombination mit dem innovativen DSG-Getriebe bietet dieser TDI-Motor richtig Fahrspaß.

Das sportlich innovative Design des Altea mit seinen kompakten Proportionen basiert auf dem Konzeptfahrzeug SEAT Salsa aus dem Jahre 2000. Insbesondere die markante Frontansicht verleiht dem Altea sein SEAT typisches Aussehen. SEAT Fahrzeuge zeichnen sich vor allem durch ihr attraktives Design und ihre Sportlichkeit aus. Dank „Agil-Fahrwerk“ - eine SEAT Entwicklung - lässt sich der Altea mühelos durch anspruchsvolle, kurvenreiche Strecken steuern. Das elektronische Stabilitätsprogramm hat noch eine Neuerung zu bieten. Beim Betätigen der Bremse wird die Schwelle für den Einsatz von ESP begrenzt. Diese aktive Sicherheitsfunktion moduliert das Bremssystem automatisch und selektiv und wirkt auf jedes einzelne Rad, um ein Unter- oder Übersteuern zu unterbinden. Zwei Ausstattungsvarianten (Reference, Stylance) stehen zur Auswahl, Preis Seat Altea ab 14.560,- €. Foto (2): P. Bohne