Saarbrücken/Schwerin (pb): Seit Ende August ist das neue Peugeot-Modell 307, eine Kompakt-Limousine mit großzügigen Raumangebot, auf Deutschlands Straßen zu sehen. Der völlig neue 307 wird in Deutschland mit zwei Benzin- (1,6 Liter/109 PS und 2,0/136 PS) sowie mit zwei Dieselvarianten 90 und 107 PS angeboten. In seinen ersten sechs Monaten seit Ende April 2001 wurden bereits 240.000 Peugeot 307 in Frankreich produziert, in Deutschland seit dem 9. Juli 6.700 Einheiten zugelassen. Damit knüpft der 307 nahtlos an den Erfolgstyp 206 an.

Zur Fahrvorstellung hatten wir das weltweit erste Kompaktmodell mit serienmäßig Rußpartikelfilter (FAP) zur Verfügung gestellt bekommen. Nach der Weltpremiere im Peugeot 607 und der Einführung auch im Peugeot 406, hielt dieses vom PSA Peugeot Citroen entwickelte System zur vollständigen Vernichtung der im Abgas enthaltenen Rußpartikel nun auch Einzug in der Kompaktklasse. Der moderne 2,0 Liter-Vierzylinder-Turbo-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung leistet 107 PS. Damit erreicht der 307 eine Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 12,7 sec. und verbraucht im Durchschnitt nur 5,2 Liter, im außerstädtischen Verkehr sogar nur 4,2 Liter Dieselkraftstoff (Werksangabe). Mit seinem 60-Liter Tank sind somit im günstigsten Fall Fahrstrecken bis über 1.150 Kilometer ohne zu tanken möglich. Auf einer Tour von Schwerin über Weißwasser/Boxberg ins niederbayrische Straubing mahnte allerdings die Tankanzeige nach 905 Kilometern (recht zügig absolviert) nachhaltig zum Tankstopp. 55,5 Liter wurden bis voll nachgetankt, Verbrauch: 6,13 Liter/100 km.

Der kompakte 307 wird in sechs Ausstattungsvarianten (Presence, Esplanade, Tendance, Premium, Sport und Platinum) angeboten, die Preise reichen von 28.750,- bis 43.223,84 DM ohne Sonderausstattung. Alle Varianten sind serienmäßig mit ESP und Notbremsassistent ausgerüstet. Bei einer Vollbremsung wird gleichzeitig die Warnblinkanlage eingeschaltet und so nachfolgende Fahrer auf die Notbremsung ihres Vordermannes aufmerksam gemacht.

Fazit: Auf der Fahrstrecke in den Süden Deutschlands zur Straubinger 3-Städte-Rallye (hier wurde der Mecklenburger Armin Kremer Rallye Europameister 2001) über insgesamt rund 1.600 Kilometern war der neue Peugeot 307 ein angenehmer Begleiter. Er offerierte viel Platzangebot, zeichnete sich durch Sparsamkeit im Verbrauch aus, überzeugte mit guten Fahrleistungen und erstaunlich leisen Motorgeräusch. Bei kurzer Mitnahme einer Journalisten Kollegin kam die erstaunte Frage: „Dies ist ein Diesel ?“ Ein besseres Kompliment kann der 307 HDi eigentlich nicht bekommen.