Hamburg (pb): Mit seiner dritten Generation des Primera startet Nissan in diesem Frühjahr in ein neues Designzeitalter. Die äußerst mutige, aber durchaus attraktive Karosseriegestaltung des neuen Primera fällt recht positiv im Straßenverkehr auf. Die Leute sehen dem neuen Nissan Primera nach, wie bei der Pressepräsentation in Hamburg allgemein festgestellt wurde. Diese Nissan „Monosilhouette“-Form bricht das klassische Limousinenformat, dazu Stephane Schwarz, verantwortlicher Studioleiter des Primera-Projektes: „Unsere Intention war es, von den stereotypischen Limousinen-Konzepten wegzukommen. Diese Fahrzeuge sind in der Regel sehr konservativ, weil immer wieder die drei Grundelemente Haube, Kabine und Kofferraum betont werden. Wir entwickelten den neuen Primera von innen nach außen, das Ergebnis ist die Monosilhouette-Form. Sie vereint die Funktionalität des Innenraumes mit einem aussagekräftigen Profil, das schon von weitem deutlich zu identifizieren ist“.

In der Tat, der neue Nissan Primera hebt sich dynamisch und funktionell von seinen Mitwettbewerbern ab. Auch im Innenraum und im Bedienkonzept bedient sich der Primera neuer Maßstäbe, setzt die mutige äußere Designgestaltung konsequent fort. Anzeigeinstrumente und Informationssysteme sind weit nach vorne Richtung Frontscheibe platziert. Vorteil für den Fahrer, er muss beim Blickwinkel zwischen Fahrbahn und Armaturen die „Brennweite“ seiner Augen weniger stark anpassen, weil diese viel näher im Blickwinkel seiner Sehrichtung liegen. Eine zentrale Rolle bei der Gestaltung der instrumententafel spielte das unterhalb des bis zu sieben Zoll großen TFT-Displays angebrachte N-FORM-Bediensystem. Klimaautomatik, Navigation, Bordcomputer, Info-System, Telefon, Radio, alles wird über einen multifunktionalen Kontroll-Hebel (Joysticks) geregelt. Clou des Systems, beim Einlegen des Rückwärtsganges schaltet sich die für den Primera acenta und Primera tekna serienmäßige Rückfahrkamera ein und liefert ein ihr Bild auf das zentrale Info-Display.

Der neue Nissan Primera besitzt eine hohe aktive und passive Sicherheitsausstattung, leider ist das optional lieferbare ESP nur für den Primara tekna Serie. Ebenfalls optional bietet Nissan für den Primera 2,0 mit Hypertronic-CVT-M6-Getriebe als erster Anbieter im D-Sekment eine intelligente Geschwindigkeits-regerlanlage ICC an. Ein in der Front des Fahrzeuges integrierter Infrarotlaser-sensor ist mit dem elektronischen Fahrpedal, dem Motormanagement und dem Bremssystem vernetzt. Wird ein vorprogrammierter Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht eingehalten, bremst das System zunächst sanft und linear, dann gegebenen falls auch nachhaltiger ab. Der Fahrer wird durch ein Warnsignal auf diese Gefahrensituation hingewiesen.

Limousine und Traveller (Kombi) werden mit drei Motorvarianten (1,8-Liter/116 PS, 2,0/140) und 2,2 Di/126 PS in den drei Ausstattungsversinen visia, acenta und tekna angeboten. Grundpreis: ab 20.450,- €

Fazit: Ein beachtenswertes Auto mit vielen Innovationen, einem mutigen Design und in der Top-Ausstattung einfach Spitze.