Schwerin (pb): 65 Teams waren am Start zur 1. Schwerin-Classic, unter Ihnen Dr. Hans-Wolfram Thum und Günter Möller im niedlichen Fiat 500 Spyder Vignale aus dem Jahre 1968(Foto). Die Premiere der Schwerin-Classic verlief erfolgreich. Besonderes Publikumsinteresse fanden die Zwischenziele in Rüggow (Mercedes Lange) und Schloss Wiligrad. Aber auch an der Strecke über rund 140 Kilometer winkten die Anwohner freundlich den Lenkern der schönen alten Fahrzeuge zu.

So die 71jährige Anneliese Schaecker in Zickhusen (Foto: Andreas Reichel und Ines Gromoll in Zickhusen; Porsche 956 Cabrio Porsche 956, rechts Fahrtleiter Manfred Kolbe, Hamburg) . Auf dem Platz vor dem dortigen Gutshaus mussten die Teilnehmer der sportlichen Wertung einige knifflige Orientierungsaufgaben lösen. Frau Schaecker: "Hinter dem Haus steht eine Zahlentafel (Stummer Wächter/17), da müssen die wohl lang fahren. Einige aber fahren immer wieder hier vorne am Hauseingang vorbei, das dürfte wohl falsch sein". In der Tat, Zeit-, Sonderkontrollen und "Stumme Wächter" müssen vom Co-Piloten in richtiger Reihenfolge angefahren und auf seiner Bordkarte eingetragen werden.

Damit hatte Ines Gromoll (Schwerin) noch so ihre Schwierigkeiten.   Sie fuhr mit dem Poeler Andreas Reichel im  bildschönen roten Porsche 356 Cabrio aus dem Jahre 1963. Diesen klassischen Porsche hat der Bankkaufmann aus Niendorf seit 1996, die 1. Schwerin-Classic war sein fünfter Start zu einer Oldtimer Rallye.

Foto: Stummer Wächter (40) in Retgendorf. Ines Gromll: "Dummer Weise habe ich die "Stummen Wächter" falsch eingetragen". In der Tat, 440 Punkte gab es alleine für diesen Fehler und so blieb nur Platz 17 in der Klasse S 12 bei 17 Startern.

Bestes Team aus Mecklenburg-Vorpommern wurden und jeweils mit einem Sonderpreis geehrt: Hans-Christian und Sabine Sebrowski (Trabant P 60 Bj. 1963; 12. Platz Klasse S, 8,27 Pkt.) und Winfried Kasper/Karl Hanebrink vom MOC M-V Rostock (1. Platz Kl. T7 Sonderfahrzeuge) im Mercedes 500 SL.

"Es war eine der schönsten Veranstaltungen, die wir besucht haben", so das Team Hans und Erika Müller aus Hagen und dies trotz 470 km Anreiseweg aus Hagen. Sie starteten mit einem Ford T-Model aus dem Jahre 1927. Dies aber war noch nicht das älteste Fahrzeug am Start in Schwerin.

Zwei Oldtimer erzeugten die größte Aufmerksamkeit, das "Tin Lizzie" Ford T-Model von Heinz Thiede aus Wittenberge (Foto links)und der Hudson Roadster von Gerhard Mello,Norderstedt (Foto oben), beide Fahrzeuge sind Baujahr 1912. Zurecht, immerhin können beide auf ein 90jähriges Autoleben verweisen und sind wurden von ihren Lenkern hervorragend restauriert an den Start gebracht.

Veranstalter Andreas Dornburg, Mercedes-Benz Niederlassung Schwerin: "Dank an alle Helfer und Teilnehmer, der 1. Schwerin-Classic folgt 2003 die Zweitauflage".

Die Kategorie "S", sportliche Wertung gewann das Team Hans Lehr/Wolfgang Schönwälder, MC Verden (Foto mit Veranstalterleiter Andreas Dornburg/rechts); im MG B aus dem Jahre 1967. Ihre Punktzahl: 4,32 ganz knapp vor Georg Bögerhausen/Rainer Fletling ( 4,52 Pkt.) aus Göttingen im NSU TT (Bj. 1966. Hans Lehr erhielt als Gesamtsieger den großen Wallenstein-Pokal. Für den Abschluss und die Siegerehrung der Schwerin-Classic hatten sich die Veranstalter noch etwas besonderes einfallen lassen. An Bord zweier Schiffe der Weißen Flotte", geankert in der Schlossbucht, wurde zunächst der Probe von Turandot gefolgt und dann die Siegerehrung durchgeführt. Für die vielen Starter aus ganz Deutschland ein imposanter Abschluss der 1. Schwerin-Classic.

Gesamtergebnis der 1. Schwerin-Classic