Schwerin (pb): Ein Höchstmaß an Fahrdynamik verspricht Opel für seinen offenen Zweisitzer Sportwagen „Speedster“ (Foto: P. Bohne). Und dieses Versprechen wird auch eingehalten, eine 1.350 km Tour im Speedster war zwar nicht gerade bequem, dafür aber wurde ein echt stark sportlicher Fahreindruck vermittelt.

Der „Speedster“ ist das erste Mittelmotor-Fahrzeug der Rüsselsheimer und das erste Serienfahrzeug mit dem Blitz am Bug, das auf Aluminium und Kunststoff als Materialien für Chassis und Karosserie setzt. Auf Komfort verzichteten die Entwickler dieser agilen straßentauglichen Fahrmaschine, der Speedster wendet sich an Autofans, die maximale Fahrfreude bevorzugen.

„Der Speedster ist kein Roadster wie jeder andere“, sagte Hans Demant, Technikvorstand der Adam Opel AG, anlässlich der Markteinführung im Februar 2001. „Im Vordergrung steht bei ihm eindeutig die Fahrdynamik. Sein geringes gewicht, der tiefe Schwerpunkt, die in Fahrzeugmitte konzentrierte Masse, seine direkt aus dem Rennsport entliehene Radaufhängung, die Bremsanlage und seine direkte Lenkung ohne Servounterstützung machen ihn auf kurvenreichen Straßen zum Genuss“.

In nur 5,9 Sekunden beschleunigt der Speedster von 0 auf 100 km/h, sein 2,2-Liter-Triebwerk (4-Zylinder Mittelmotor) leistet 147 PS und ist gut für 217 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Seine Leder-Sportsitze sind kaum gepolstert, jede Bodenwelle spürt der Popo. Mit nur 1,117 Metern Höhe ist der Speedster besonders flach, Radstand: 2.330 Millimeter. Eine „Tellermiene“, wie Campingfreunde in Karlshagen meinten.

Ihre Frage, ob ich auch einen Dosenöffner zum Aussteigen mit hätte, konnte ich mit einem klaren ja beantworten. Zwei Griffe rechts und links und schon ist das Stoffdach entriegelt und lässt sich bequem zusammenrollen. Dann ist das Ein- und Aussteigen beim Speedster wesentlich einfacher.

Fazit: Der Speedster hält was er verspricht, eine echt dynamisch/freche Fahrmaschine mit viel Temperament und riesigem Fahrspaß. Preis: 32.500,- €