Überarbeitet: BMW 320d

Tiefgreifend wurde auch das Dieseltriebwerk des kleinen Bruder 320d überarbeitet. In der Version des Modelljahres 2002 leistet der 2,0-Liter Reihen-Vierzylinder mit der modernen Common Rail-Einspritz-Technologie nunmehr 110 kW (150 PS). Recht gut bekommen ist der 3er-Reihe die sportlich betonte Neuabstimmung von Fahrwerk und Lenkung sowie die nunmehr deutlich mehr Kraft und Präsenz ausstrahlende Frontpartie. Bereits die Serienausstattung ist üppig, eine breites Angebot zusätzlicher Ausstattungsdetails lässt auch für Individualisten kaum Wünsche offen. Zur Serienausstattung des Modelljahres 2002 gehören jetzt Klimaanlage und das Fahrstabilitätsprogramm DSC.

Dieser neue High-Tech-Diesel im 320d ist Garant für recht dynamische Fahrleistungen bei äußerst effizienten Verbrauch. Verantwortlich dafür ist das hohe Drehmoment des Diesel-Triebwerkes von 330 Nm bei mal gerade 2.000 U/min., es gestattet ein recht hohes Reisetempo (Höchstgeschwindigkeiten 216 km/h) und ist mit 5,5 Liter Durchschnittsverbrauch/100 km (Werksangabe) äußerst sparsam.

Fahreindruck nach rund 3.500 km; ca. 80% Autobahn: Erfreulich niedriger Kraftstoffverbrauch (zw. 5,8 und 6,1 l/100 km) trotz recht zügiger Fahrweise, präziser geradeaus Lauf auf der Autobahn, hervorragende Straßenlage mit richtigem Fahrspaß auf kurvenreicher Landstraße. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist gut abgestimmt, die Gangwechsel sind präzise und mit kurzen Schaltwegen zu absolvieren. Die 3er Limousine mit dem modernen 2,0-Liter Dieselmotor und der modernen Common-Rail-Technologie zeichnet sich aus mit sportlich betonten Komfort und einer erstaunlichen Agilität. Preis: ab 27.250,-€