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Autoreport pb: Herzklopfen im Toyota

Geschrieben am 13.02.03 um 11:11 von Peter Bohne


Im Ergebnis des J. D. Power and Associates-Reports liegt Toyota in der Zufriedenheitsquote klar an erster Stelle vor Mazda, BMW, Honda und Porsche. Der Toyota Corolla D-4D Common-Rail-Diesel verursacht mehr Herzklopfen als Motorenlärm und der MR2 Roadster lässt das Herz des Verfassers schon mal auf vollen Touren kommen.

toyotamxbild1.jpg (18427 Byte)Potsdam/Schwerin (pb): Toyota überzeugt bei der großen J. D. Power and Associates Kundenzufriedenheitsstudie mit einem erstklassigen Gesamtergebnis. In fünf von sieben Klassen liegt Toyota auf Platz 1, befragt wurden ca. 15.000 Neuwagenkäufer von 32 Markenherstellern. Yaris, Corolla, Picnic, RAV4 und Celica standen jeweils ganz oben auf der Zufriedenheitsskala.  

Zwar haben Corolla D-4D und Corolla Verso D-4D überhaupt nichts mit der Politik zu tun, aber sie ermöglichen, was die Politiker anstreben: ein enger zusammengerücktes Europa. Wie das ? – ganz einfach, mit dem Corolla D-4D sind über 1.000 km Reichweite pro Tankfüllung möglich. Europa rückt zusammen, ferne Landesziele sind bequem und wirtschaftlich erreichbar und die modernen kraftvollen, durchzugsstarken D-4D-Common-Rail-Diesel-Motore bereiten dabei auch noch puren Fahrspaß.

toyotamxbild3.jpg (18884 Byte)Noch mehr Fahrspaß garantiert der Toyota MR2 Roadster SMT, ein faszinierender Sportwagen Zweisitzer. Mit nur 975 kg Eigengewicht, einem 1,8-Liter „Sportlerherz“ mit 103 kW (140 PS) und neu jetzt als Modell SMT mit sequentiellem 6-Gang-Schaltgetriebe SMT (Sequential Manual Transmission). Rauf und runter geschaltet wird entweder durch kurzes Antippen des Schalthebels nach vorne oder nach hinten, durch das Drücken integrierter Tasten im Lenkrad oder man überlässt die Gangwahl der Automatik.

 

 

toyotamxbild2.jpg (17511 Byte)Alle SMT-Fahrzeuge sind serienmäßig nun mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm VSC in Verbindung mit der Traktionskontrolle TRC und einem Bremsassistenten ausgestattet. Da der Mittelmotor Roadster mit Heckantrieb recht aggressiv auf plötzliche Gasstöße reagiert, bzw. bei feuchter Fahrbahn schnell mal heftig seinen Lenker zu Schweißausbrüchen verhelfen kann, ist dieses „ESP“ ein deutlicher Sicherheitsgewinn für den MR2. Das „Sportlerherz“ kann so entspannter fahren, der MR2-Pilot das reine Fahrvergnügen genissen. Wenn dann im Sommer noch „Klärchen“ ihre warmen Strahlen zur Erde schickt und der MR2-Roadster offen gefahren werden kann, liegt das Glück auf Erden nicht nur auf dem Rücken der Pferde. Preis MR2 Roadster SMT ab 26.000,- €.

Foto (3): P. Bohne  

 

 


 
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