München/Schwerin (pb): Die Resonanz auf die neue 7er-Baureihe von BMW fiel recht unterschiedlich aus (mir gefiel das Auto auf Anhieb, Ausnahme der aufgesetzt wirkende Kofferraumdeckel), wer nun einen kleinen 7er als neuen 5er erwartet oder gar befürchtet hatte, der „Design- und Bedienschock“ (iDrive-System) Richtung 7er fällt aus. Der neue 5er tritt elegant, aber auch BMW typisch dynamisch auf. In den neuen, leicht geschwungenen Leuchteinheiten sind Bi-Xenon Scheinwerfer installiert, die auf Wunsch auch das vor wenigen Wochen vorgestellte adaptive Kurvenlicht im überarbeiteten 3er Coupé/Cabrio enthalten.

Die Karosserie wirkt bullig, die ausgeprägte Keilform dynamisch. Das recht hoch wirkende Heck macht das Auto wuchtig, die Fondpassagiere genießen deutlich mehr Platz als im Vorgängermodell. Auch das Kofferraumvolumen ist gewachsen und beträgt jetzt 520 Liter.

Aktivlenkung und Wankstabilisierung Dynamic Drive sind Option, das iDrive-System ist im neuen 5er gegenüber der Variante im 7er modifiziert und soll sich einfacher bedienen lassen.

Zur Markteinführung Anfang Juli stehen drei Motorvarianten zur Auswahl:

520i (125 kW/170 PS) ab 35.100,- und der 530i (170 kW/231 PS) ab 40.600,- sowie der Turbodiesel 530d (160 kW/218 PS und stolzen 500 Nm) ab 40.600,-€. Foto: BMW