Mlada Boleslav (pb): Basismotor für den Skoda Fabia Schrägheck ist der neue 1,2-l-Dreizylinder HTP-Motor (HTP=High Torque Performance) mit einer Leistung von 40 kW (54 PS), der in Mlada Boleslav entwickelt wurde. Der Einsatz von Aluminium für Zylinderblock und –kopf reduziert das Gewicht und damit den Verbrauch. Niedrigste Unterhaltskosten gewährleistet zudem der wartungsfreie, verschleißfreie Kettenantrieb der Nockenwelle. Für guten Fahrkomfort des Dreizylinder Triebwerkes sorgt die Ausgleichswelle im Kurbelgehäuse.

 

 

 

Neu bei Skoda der 3-Zylinder 1,2 12V http Motor mit 47 kW (64 PS). Er verfügt über vier Ventile pro Zylinder, die über zwei obenliegende Nockenwellen angetrieben werden. Gegenüber dem Zweiventiler gleichen Hubraums erhöht sich die Leistung auf 64 PS, das Drehmoment wächst auf 112 Nm bei 3000 U/min.. Der Fabia erreicht mit diesem modernen Euro 4 – Triebwerk eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Damit schafft der Vierventiler scheinbar Unmögliches: höhere Leistung und Höchstgeschwindigkeit sowie besseres Beschleunigen, ohne dass sich dies in einem Mehrverbrauch niederschlägt. Beide Motore verfügen über ein hohes Drehmoment, das bereits bei niedrige Drehzahl (3.000 U/min.) anliegt.

 

 

In der modernsten Produktionshalle der Skoda-Werke in Mlada Boleslav, der Halle M6 Aggregate-Fertigung, werden pro Tag 1.200 Dreizylindermotore und 1.400 Getriebe MQ 200 von ca. 3.000 Arbeitskräften produziert.

 

 

Foto (3): P. Bohne