Fiuggi/Italien (pb): Mit dem neuen 7er BMW stellen die Münchner Autobauer ein völlig neues Auto im Luxus Segment vor. Es orientiert sich weder am Vorgänger Modell, noch an seinen Mitwettbewerbern - der neue 7er setzt neue Maßstäbe. Er bietet mehr Technik, mehr Komfort, mehr Sicherheit, mehr Leistung und vor allem mehr Fahrspaß, aber ein "Cockpit"-Lehrgang scheint unerlässlich.

Der neue 7er BMW ist mehr als eine Evolution, er ist ein Design-Sprung in eine neue Auto-Technikwelt. Dieses neue Fahrzeugkonzeption mit dem innovativen Bedienkonzept "iDrive" kann durchaus als richtungsweisend eingestuft werden. Allerdings bleibt abzuwarten, wie die hochmoderne PC-technische Bedieneinheit vom typischen 7er BMW-Fahrer angenommen wird.

Ohne eine Einweisung in die Handhabung startet wohl niemand diesen neuen 7er BMW, mir erklärte geduldig Friedbert Holz (Presse/M-Serie) die wichtigsten Funktionshebel und Schalter. Per Kopfdruck startet der Motor (Typ 745i/V8 mit 4398ccm und 333 PS), Die Hand-/Feststellbremse sucht man ebenso wie den Wahlschalthebel in der Mittelkonsole vergeblich. Die Handbremsbetätigung erfolgt per Knopfdruck links vom Lenkrad, der Hebel zum Einlegen der Fahrstufe ist an der Lenksäule rechts oben angeordnet. Fahrstufe "D" (Drive) eingelegt, ein wenig das Fahrpedal gedrückt und schon setzt sich das 140.000,-DM teure Luxus-Auto in Bewegung. Der 8-Zylinder V-Motor mit modernster Steuerung - Bi-Vanos (Ventilsteuerzeit), Valvetronic (Ventilhub)und weltweit erstmaliger Veränderung der Saugrohrlängen - reagiert stufenlos optimal zu allen Leistungsanforderungen. Passend zu diesem High-Tech-Motor setzt BMW das weltweit erste serienmäßige 6-Gang-Automatik-getriebe ein.

Als Option im Handel, bei der Presse-Präsentation in allen neuen 7er BMW, das neue Highlight in der internationalen Fahrwerkstechnik, das aktive Fahrwerk "Dynamic Drive". Es verhindert Wankbewegungen in Kurven, sorgt für hohe Agilität und Stabilität bei allen Fahrzuständen. 700 unterschiedliche Funktionen, davon 270 die auf Spracheingabe funktionieren, steuert "iDrive". Zuviel, um auch nur ein wenig diesen neuen 7er BMW auf Anhieb zu verstehen. Die erste 140 km "Kennlern-Tour" habe ich zwar geschafft, aber eine weiter gehende Beurteilung dieses High-Tech-Autos ist erst möglich nach Bereitstellung eines Test-Fahrzeuges über 14 Tage möglich.

Erstes Fazit: Liebe auf den ersten Blick, ein tolles Fahrgefühl zum neuen 7er - eher noch ein vorsichtiges nein! Zu viel ist völlig neu, bedarf längerer Zeit der Eingewöhnung. Zum Glück sind viele fahrrelevante Funktionen nach erster Einstellung fest einprogrammiert und werden automatisch aufgerufen, wenn der Zündschlüssel gesteckt wird. Preis des neuen BMW-Flaggschiffes: ab 140.00,-DM.

Peter Bohne